Boeing E 8A Bomber Detection

Boeing E-8A Bomber Detection

Cet avion appartenait au 17e escadron de détection et de bombardement situé dans l'Oklahoma. Livré à l'US AIR FORCE en 1967, il fut transformer au cours de l'année 1969 en " bomber détection ". Le 4736 a été l'un des premiers avions de l'US AIR FORCE à être équipé de radar AN/APY, et il fut le premier avion de l'escadron.

En 1970 quatre avions de ce type dont le 4736 furent envoyer au Vietnam pour assister les bombardiers B-52 STRATOFORTRESS.
Deux avions étaient positionnés en Thaïlande, tandis que les deux autres étaient présents sur l'ile de Guam. Le 4736 faisait partie de la flotte d'avions présents sur l'ile de Guam.
Les Boeing E-8A (BD) avaient pour mission de voler à très haute altitude, afin de n'être vue, ni entendus par personne et de renseigner les B-52 sur les positions ennemi avec un maximum de données ( GPS ... ) , pour que les frappes aériennes soient beaucoup plus précisées.

Équiper de systèmes de contre-mesure électronique RIVET RAMBLER il était extrêmement difficile à repérer. Il porta cette peinture camouflage avec une couche anti-flash sur le ventre durant toute sa période de déploiement au Vietnam (1970-1974). Il participa à de nombreuses missions comme LINEBACKER ... Il fut repeint en 1975 et re-motorisé en 1989.
Il a été retiré du service en août 2003 après 36 années de bons et loyaux services.

This aircraft belonged to the 17th Detection and Bombardment Squadron located in Oklahoma. Delivered to the US AIR FORCE in 1967, it was transformed in 1969 into a "detection bomber". The 4736 was one of the first US AIR FORCE aircraft to be equipped with AN / APY radar, and it was the squadron's first aircraft.

In 1970 four planes of this type including the 4736 were sent to Vietnam to assist the B-52 STRATOFORTRESS bombers.
Two planes were positioned in Thailand, while the other two were present on the island of Guam. The 4736 was part of the aircraft fleet on the island of Guam.
The mission of the Boeing E-8A (BD) was to fly at very high altitude, so as not to be seen or heard by anyone and to inform the B-52s on enemy positions with as much data as possible (GPS ... ), so that air strikes are much more precise.

Equipping RIVET RAMBLER electronic countermeasures systems was extremely difficult to spot. He wore this camouflage paint with an anti-flash throughout his deployment in Vietnam (1970-1974). He participated in many missions like LINEBACKER ... It was repainted in 1975 and re-motorized in 1989.
He was retired from service in August 2003 after 36 years of loyal service.